自今年7月，市政交通公司成功引入SR280R(SY460)型旋挖钻机，率先在全集团内运用旋挖钻机桩基施工技术以来，负责其具体实施的该司设备管理站，不断地进行技术学习和探索，经过数月来刻苦的钻研和实地的操作，对旋挖钻机的使用熟悉程度稳步提升，从最初的拆装机需要整整一天时间，到现在的拆装机仅需3至4个小时，其工作效率大幅提高。近期，该站在茶园轨道交通六号线的工地上，因地制宜，探索采用了一套旋挖施工新工法，实现了公司在旋挖钻机桩基施工技术上的新突破。

在茶园工地，设备站首次遇到强度达到约 30 MPa以上的砂岩地质情况，在第一天钻进的过程中就遇到了较大的困难，进尺速度极慢乃至出现无法钻进的情况，若强行钻进会损伤钻斗、斗根等基础部件，甚至出现卡钻的现象。该站领导立即带领相关主管人员和机手研究讨论，结合前期旋挖钻机使用经验，制定出了可行性较高的“两次钻进”的方式，即：首先用筒钻取心，然后使用捞底斗进行扩底作业。经过2天的实验性钻进以后，最终确定了现在所使用的、适合茶园施工现场的施工工法，即1m筒钻搭配1.5m捞底斗的钻进方式，大大提高了施工效率，其桩基成孔速度提高了3倍，且成孔质量好，操作安全、环保。

此工法的突破，不仅提高了旋挖钻机的施工效率、增加了单位时间产值，同时也有利于设备站紧密配合茶园轨道六号线项目部的施工工期要求，为该工程整体的有序推进提供了坚强的保证。

刘天成  王蓓蓓